الأبعاد الخارجية والداخلية وحجم صندوق الأمتعة.
تهتم كاروك بكل ما يتعلق بالسلامة دون أي تنازلات. تتوفر الميزات التالية قياسيًا أو كخيار إضافي:
› نقاط تثبيت Isofix وTop Tether لتثبيت مقاعد الأطفال بسهولة في مقاعد الصف الثاني. تتوفر نقاط تثبيت Isofix أيضًا لمقعد الراكب الأمامي.
› على عكس نظام تثبيت السرعة الذي يحافظ على السرعة المحددة، يسمح محدد السرعة للسائق بالسفر بأي سرعة تصل إلى القيمة المحددة مسبقًا ولكن ليس أكثر منها.
› نظام فرامل ABS يمنع العجلات من الانغلاق أثناء الفرملة الطارئة أو عند الفرملة على الأسطح الزلقة.
› من خلال زيادة ضغط الفرامل، يساعد نظام مساعدة الفرامل HBA السائقين في المواقف التي تكون فيها الفرملة ضرورية. وهذا يمكن أن يؤدي إلى تقليص كبير في مسافة الفرملة المطلوبة.
› يعمل EBD تلقائيًا على تحسين ضغط الفرامل وتوازن الفرملة الإجمالي ويمنع العجلات الخلفية من الإفراط في الفرملة.
› يقاوم MSR حركة قفل عجلات القيادة، والتي يمكن أن تحدث عندما يبطئ السائق السرعة على سطح أملس.
› يضمن ASR انطلاقًا سلسًا وتسارعًا دون دوران العجلات على الأسطح الزلقة.
› يساعد نظام القفل التفاضلي الإلكتروني (EDL) عند التسارع أو القيادة صعودًا مع قوة جر منخفضة لإحدى العجلات.
› يعمل نظام مساعدة ثبات المقطورة (TSA) عندما تكون السيارة مجهزة بجهاز قطر أصلي مزود بوحدة تحكم خاصة به. ويعمل النظام على مبدأ فرملة عجلة واحدة أو أكثر وفي نفس الوقت تقليل عزم دوران المحرك حسب الضرورة. وعندما يتدخل نظام TSA، فإنه يساعد في زيادة ثبات السيارة والمقطورة.
› يساعد XDS+ السائق على الانعطاف بشكل حاد ويضمن أن السيارة تتصرف بشكل طبيعي أثناء المنعطفات الديناميكية. تحاكي إلكترونيات التحكم بشكل أساسي وجود ترس تفاضلي ذاتي القفل لتحسين الجر وديناميكيات القيادة أثناء المنعطفات. ونتيجة لذلك، ستتعامل السيارة مع المنعطفات بشكل أكثر ثقة وطبيعية.
› يبقي TPM+ (مراقبة ضغط الإطارات) السائق على دراية بضغط الإطارات في جميع الأوقات.
› مساعد صعود المرتفعات الاختياري الذي يساعد السائقين على القيادة صعودًا بأمان. يتم تنشيط النظام ذاتيًا على المنحدرات التي تبلغ خمس درجات أو أكثر ويضمن الانطلاق السلس والآمن في اتجاه الصعود، والتوقف دون استخدام فرملة اليد. كما يمنع النظام السيارة من التراجع أو التوقف.
› تقلل مصابيح الفرامل الوامضة من خطر الاصطدام الخلفي، خاصة عند الاقتراب من الازدحام المروري على الطرق السريعة أو الفرملة المفاجئة أمام عائق غير متوقع.
تتوفر كاروك بقابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يضمن نظام الدفع الرباعي الحديث ديناميكيات قيادة مثالية وأعلى معايير السلامة والاستهلاك الاقتصادي.
يتم توزيع عزم الدوران على العجلات الأربع تلقائيًا حسب طبيعة القيادة. ويتم حساب عزم الدوران المثالي للمحور الخلفي بواسطة وحدة التحكم. ويتم إجراء التعديلات عن طريق الضغط المتغير على ألواح القابض.
للحصول على أقصى قدر من متعة القيادة، يمكن تجهيز كاروك بنظام التحكم الديناميكي بالهيكل، والذي يتضمن خاصية اختيار وضع القيادة. ومن خلاله، توفر السيارة عدة أوضاع تعمل على تغيير صلابة ممتصات الصدمات وإعدادات السيارة الأخرى. وحينها ستكون إعادة ضبط السيارة من الوضع المريح إلى الوضع الديناميكي الرياضي أمرًا سهلًا لا يتطلب سوى الضغط على زر.
يقوم نظام التحكم الديناميكي بالهيكل بمراقبة وتقييم والاستجابة بشكل مستمر لسلوك القيادة الحالي (الفرملة والتسارع والانعطاف)، واعتمادًا على الوضع المحدد، يقوم بتكييف خصائص ممتصات الصدمات لكل عجلة بشكل مستقل.
توفر هذه الميزة لـ كاروك تحكمًا أفضل وخفة حركة في المنعطفات. تتغير نسبة التوجيه المتغير اعتمادًا على مدى دوران العجلة.
يمكن استبدال مجموعة أدوات إصلاح الإطارات القياسية اختياريًا بما يلي:
› عجلة احتياطية كاملة الحجم من الستانلس ستيل أو المعدن
› عجلة احتياطية فولاذية موفرة للمساحة
تحتوي كاروك على أرضية صندوق مسطحة من دون عجلة احتياطية. العجلة الاحتياطية تجعل أرضية صندوق الأمتعة أعلى.